Автомобильные дороги

«Топоматик Robur – Автомобильные дороги» предназначен для проектирования загородных дорог и городских улиц. Помимо общего функционала для работы с планом, профилем и поперечниками, содержит ряд специализированных модулей для решения частных инженерных задач. Программный продукт позволяет автоматизировать весь процесс: от обработки данных изысканий до выноса проекта в натуру и его инженерного сопровождения.

Варианты лицензий и стоимость

Функциональные возможности:

Типы расчетов

• Расчет по ГОСТ Р 71404–2024 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежёсткие дорожные одежды.
• Правила проектирования»;
• Расчет новой конструкции дорожной одежды (согласно ПНСТ 265-2018, ПНСТ 542-2021 и ОДН 218.046-01);
• Расчет дорожных одежд жесткого и полужесткого типа (согласно МР, взамен ВСН 197-91);
• Расчет слоев усиления (согласно ОДН 218.052-2002);
• Расчет краевых и остановочных полос обочин (согласно ОДН 218.039-2003).

Критерии оценки

• На прочность:
• По упругому прогибу;
• По условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев;
• На сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению на растяжение при изгибе;
• На статическую нагрузку.
• На морозоустойчивость;
• Расчет дренирующего слоя.

Базовый функционал

• Ленточный интерфейс;
• Динамическая информационная модель;
• Адаптивная структура проекта;
• Коллективная работа;
• Связанные документы.

Подготовка исходных данных            

В программу полностью включен функционал модуля «Топоматик Robur — Изыскания»:

• Геодезия;
• Геология;
• Цифровая модель местности и пр.

Трассирование            

• Два механизма трассирования: по тангенсам и по элементам;
• Контроль целостности плана трассы и всех ее элементов;
• Импорт/экспорт трассы из основных распространенных программных продуктов;
• Работа с многорадиусными кривыми;
• Задание пикетажа по участкам;
• Создание продольного профиля трассы и ее поперечников по ЦММ или данным геодезических измерений;
• Одновременная работа с различными участками трассы группой исполнителей;
• Режим «Динамическое трассирование» позволяет в процессе редактирования оси трассы осуществлять оценку продольного и поперечного профиля железной дороги.

Продольный профиль             

• Получение первого приближения проектной линии по заданному критерию (руководящая отметка, превышение или поперечный уклон относительно другого профиля  и т.д.);
• Два способа редактирования: по тангенсам и по элементам;
• Динамическая проверка отклонений элементов профиля от нормативных показателей;
• Вертикальная планировка (работа с уклоноуказателями);
• Расчет видимости;
• Поддержка сплайнов.

Поперечные профили

• Возможность проектирования многополосных дорог;
• Возможность создания произвольного поперечника с газонами, тротуарами, бордюрами и разделительными полосами;
• Библиотека типовых конструкций.

Ремонт и реконструкция        

Выравнивание покрытия

• Картограмма выравнивания для дорог как с разделительной полосой, так и без нее
• Оптимизация объемов

Учет существующей конструкции

• Задача уширения проезжей части, включая реконструкцию с появлением разделительной полосы
• Типовые схемы «подрубка» и «досыпка»
• Возможность графического редактирования поперечников

Пересечения и примыкания   

Все известные типовые схемы

• Горизонтальная планировка пересечения
• Вертикальная планировка
• Контроль в 3D

Многоуровневые развязки    

Полный функционал для проектирования многоуровневых развязок

• Плановые построения
• Профиль по съезду
• Увязка съезда
• Построение объемной модели
• Контроль в 3D

Автобусные остановки            

Все известные типовые схемы

Обустройство 

• Разметка
• Ограждения
• Знаки (в т. ч. индивидуальные)

Визуализация проектных решений     

• Создание трехмерных сцен
• Библиотека трехмерных объектов
• Визуализация транспортного потока

Оценка проектных решений 

• График скоростей
• График аварийности
• График безопасности
• Эпюра пропускной способности
• Видимость в плане, в профиле и в 3D

Генплан и объекты дорожного сервиса         

• Моделирование и анализ проектных поверхностей площадных объектов
• Картограммы работ
• Послойный подсчет площадей и объемов

Землеотвод    

• Проектный временный и существующий землеотвод
• Ведомости занимаемых и дополнительно изымаемых земель

Распределение земляных масс          

Исходными данными служат объемы насыпей и выемок с учетом геологии. Проектировщик может задать дополнительные характеристики грунтов, набор машин и механизмов, а также требуемые приоритеты. В основе алгоритма лежит решение транспортной задачи.

Исполнительная съемка         

• Контроль ровности покрытия
• Эпюра отклонений амплитуд

Выходные документы            

• Чертеж топографического плана;
• Чертежи сечений по коммуникациям;
• Ведомость съемки;
• Ведомость пересекаемых коммуникаций;
• Ведомость точечных объектов по трассе;
• Чертеж сечения точек лазерного сканирования;
• Чертежи геологических колонок;
• Ведомости геологических выработок и грунтов;
• Чертеж плана трассы;
• Ведомость элементов плана;
• Ведомость разбивки горизонтальных кривых;
• Ведомость координат плана;
• Ведомость разбивки от базиса;
• Ведомость искусственных сооружений;
• Чертеж продольного профиля;
• Ведомость элементов продольного профиля;
• Ведомость видимости в профиле;
• Чертежи поперечных профилей;
• Ведомость площадей и объемов;
• Ведомость объемов по слоям;
• Ведомость виражей;
• Ведомости отвода земель;
• Ведомости дорожных ограждений;
• Ведомости выравнивания (отметок, типов, площадей);
• Ведомость остановок;
• Ведомости дорожной разметки;
• Ведомость дорожных знаков;
• Ведомость исполнительной съемки (ровности покрытия);
• Чертежи коэф. аварийности, пропускной способности, безопасности;
• Картограмма видимости.
• История версий